【华人国际新闻出版集团《华人报》讯】 14日，深圳地铁一号线(续建)首列车辆在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线。据介绍，这是国内首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目。

   “没想到中国企业能提前两个月完成首列车辆。”西门子有限公司株洲分公司交通技术集团副总裁胡博林向记者表示，整个项目的机车核心技术研发和机车组装全部由中国完成，而且完成时间比预计提前了两个月。

   作为业主的深圳地铁公司总经理林茂德告诉记者:“把该项目交给国内企业进行自主研制，是在国家大力推进A型车的国产化政策的背景下的一次实践和尝试。” 

   同时，林茂德在亲身体验后，表示该车“达到了执行标准和要求，和以往进口车辆差不多。”

   据介绍，A型车是代表地铁最先进技术的高端产品，也是国务院《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的16个关键领域实现重大突破的主要项目之一。

   记者发现，车厢比广州3号线地铁要宽敞。据介绍,广州3号线地铁车辆是B型车，宽度只有2.8米，又是直线型车体。相比之下，深圳地铁一号线(续建)车辆车体宽达3.1米，且采用鼓形车体，视觉效果也要宽敞许多，据悉，最大载客量可达2502人。

   此外，记者也注意到车厢内装有视频监控系统、火灾探测系统、防爆系统和紧急疏散门系统，对此，林茂德表示符合A型车的要求。

   值得关注的是，据项目副总工程师介绍，整列车车体自重不到52吨，比同类型地铁列车轻2吨以上，由此每列车每年可减少运营耗电12万度以上。

  来源：华人国际新闻出版集团《华人报》特约记者 卓之 报道